4. تصميم التهوية وتخطيط النظام
4.1 معلمات التصميم الرئيسية
٤.١.١ عمق الحفر. المتوسط ٤.٥ متر، وعمق التفجير الفعال ٤.٠ متر.
٤.١.٢ كمية المتفجرات. خذ ١.٨ كجم/م³3للحفر الكامل، وتبلغ كمية المتفجرات لعملية التفجير الواحدة 767 كجم. يتطلب حفر حفرة الاستكشاف 1.8 كجم/م³.3، وتبلغ كمية المتفجرات المتفجرة الواحدة 364 كجم.
٤.١.٣ زمن تهوية دخان العادم. أُجريت كلٌّ من الحفر المقطعي الكامل والحفر التجريبية الموازية لمدة ٢٠ دقيقة.
4.1.4 معدل تسرب الهواء من قنوات التهوية تحت الأرض لكل 100 متر. خذ P100=1.0%~2.0%.
4.1.5 عندما يتم تهوية الطريق، فإن معدل تسرب الهواء من باب الهواء هو 1.5%.
4.1.6 مؤشر استهلاك الهواء لمحرك الديزل في النفق بعد تركيب جهاز تنقية غاز العادم هو 4.0 م3/(دقيقة·كيلوواط).
٤.١.٧ الارتفاع. لنفترض أن متوسط ارتفاع النفق هو ٣٦٠٠ متر.
4.1.8 معامل تصحيح ارتفاع الجاذبية الجوية
، مع الأخذ في الاعتبار متوسط ارتفاع منطقة نفق قوانجياو عند z = 3600 متر، إذن
.
4.1.9 خذ معامل مقاومة الاحتكاك على طول قناة التهوية، أي معامل دارسي λ= 0.012~0.015.
4.1.10 السرعة القياسية لتصميم شاحنة التفريغ هي 10 كم/ساعة، مع ميل حوالي 5 درجات أو عندما يكون سطح الطريق غير مستوٍ، تكون السرعة 5 كم/ساعة
4.1.11مقاومة الرياح لدخول وخروج الهواء من العمود المائل. لنأخذ العمود المائل رقم 6 (2808 أمتار) كمثال. بعد دخول العمود المائل الحفرة الرئيسية، سيتم تنفيذ أعمال البناء في اتجاه دخول وخروج الخطين الأول والثاني على التوالي، بإجمالي 4 أسطح عمل.
تبلغ مساحة المقطع العرضي لقناة مدخل الهواء في الجزء العلوي من العمود المائل 17.1 مترًا2محيط نصف الدائرة ١٦٫٩٦ مترًا، والقطر المكافئ ٤٫٠٣ مترًا. مساحة المقطع العرضي لقناة العادم في الجزء السفلي من العمود المائل ٢٢ مترًا.2، محيط المستطيل هو 19.88م، والقطر المكافئ هو 4.43م.
4.2 تصميم ومعايير نظام التهوية الهجينة في الطريق الخشبي ذي العمود المائل
يوضح الجدول 4 معايير تصميم ونظام التهوية المختلطة في الطريق الخشبي لكل عمود مائل. على سبيل المثال، في العمود المائل رقم 6، يمكن اختيار مروحة التدفق المحوري ذات الدوران المعاكس من طراز 125B-2110. يبلغ حجم الهواء المصمم 1800 متر مكعب.3/دقيقة والضغط الإجمالي هو 5000 باسكال، وقوة المحرك هي 2 × 110 كيلو واط، وتنظيم السرعة على مرحلتين.
الجدول 4 تصميم التهوية الهجينة ومعلمات النظام لكل طريق من الطرق المائلة ذات الأعمدة المائلة
| مائل رقم العمود | عمود مائل الطول (م) | بناء اتجاه المدخل الطول لمدخل(م) | بناء اتجاه المخرج الطول لمَنفَذ(م) | إجمالي حجم الهواء Q في عمود مائل(م)3(دقيقة) | الرياح الداخلة السرعة (م/ث) | قناة العادم سرعة الرياح (م/ث) | إجمالي فقدان تدفق الهواء في عمود مائل h(Pa) | Fمدخل | Fمَنفَذ |
| 5 | 1935 | 965 | 1088 | 7200 | 7.0 | 5.45 | 1335 | س=1800 متر3/دقيقة، ساعةt=2200 باسكال، نيوتن =90 كيلو واط | س=1800 متر3/دقيقة، ساعةt=2200 باسكال، نيوتن = 90 كيلو واط، φ = 1.6 متر |
| 6 | 2808 | 1312 | 1812 | 8400 | 8.18 | 6.36 | 1938 | س=1800 متر3/دقيقة، ساعةt=5000 باسكال، N=2×110 كيلو واط، φ=1.6 متر | س=2400 متر3/دقيقة، ساعةt=4100 باسكال، N=2×110 كيلو واط، φ=1.6 متر |
| 8 | 1619 | 1624 | 547 | 7800 | 7.6 | 5.9 | 1117 | س=2400 متر3/دقيقة، ساعةt=4100 باسكال، N=2×110 كيلو واط، φ=1.6 متر | س=1500 متر3/دقيقة، ساعةt=2200 باسكال، نيوتن = 75 كيلو واط، φ = 1.6 متر |
| 9 | 1126 | 1353 | 518 | 6600 | 6.4 | 5.0 | 777 | س=1800 متر3/دقيقة، ساعةt=2200 باسكال، نيوتن = 110 كيلو واط، φ = 1.6 متر | س=1500 متر3/دقيقة، ساعةt=2200 باسكال، نيوتن = 75 كيلو واط، φ = 1.4 متر |
| 10 | 443 | 3272 | 2406 | 9600 | 9.36 | 7.27 | 306 | س=2400 متر3/دقيقة، ساعةt=4100 باسكال، N=2×110 كيلو واط، φ=1.6 متر | س=2400 متر3/دقيقة، ساعةt=4100 باسكال، N=2×110 كيلو واط، φ=1.6 متر |
وقت النشر: 4 يوليو 2022
